Nous sommes un fabricant professionnel de produits de machines, proposant une large gamme de bétonnières mobiles de qualité, de centrales à béton, de centrales à béton mobiles, de centrales d'asphalte, de camions malaxeurs à chargement automatique, de pompes à béton sur remorque, de machines de fabrication de briques, etc.
Les rotors en aluminium réduisent le poids jusqu'à 25 % par rapport aux pompes à huile conventionnelles à engrenages en acier et à gérotor. La combinaison boîtiers et rotor en aluminium, tous fabriqués à partir de billette 7075 T6511
Le rotor de pompe en fonte d'origine est remplacé par un ensemble de rotor de pompe en billette d'acier entièrement usiné CNC, éliminant ainsi le risque de défaillance du rotor de pompe. Le rotor et le coulisseau de la pompe sont correctement
UNE NOUVELLE POMPE À HUILE HEMI À ROTOR BILLET ANNONCE • Ressort de pression plus élevée installé • Écrou de surpression fileté • Ressort de pression inférieure supplémentaire inclus • Revêtement dur anodisé
Les moteurs Ford Modular ont tendance à voir la pompe à huile détruire la déviation du vilebrequin lorsqu'ils utilisent des additionneurs de puissance entraînés par courroie ou lorsqu'ils fonctionnent à des régimes très élevés. Pour remédier à cela, Melling
Boîte de vitesses, réducteur, multiplicateur de vitesse. Arbre d'essieu. PétroleGaz
Ensemble de rotor d'arbre de pompe à huile en acier usiné CNC personnalisé, trouvez des détails complets sur l'ensemble de rotor d'arbre de pompe à huile en acier usiné CNC personnalisé, ensemble de rotor d'arbre, huile
Les ensembles de pompe avant de transmission TCI GM avec notre kit de rotor à billettes à 10 palettes offrent des performances supérieures par rapport aux systèmes d'usine à 10 palettes et aux kits de rechange à 13 palettes. Usiné à partir de 20 billettes d'acier plutôt que de métal en poudre d'origine, une quantité substantielle de résistance est ajoutée. Conçues sur mesure et testées au centre TCI RD, ces pompes sont simples à installer
Normes de qualité BLEU. BLUE assure la qualité de vos produits avec un système de gestion de la qualité certifié ISO 9001 : 2015. Nous offrons une garantie d'un an sur votre pompe à huile
Notre Yanmar YSM 8 a l'arbre du rotor de la pompe à huile qui tourne dans un trou dans le boîtier en aluminium. Ce trou était usé de manière ovale et la pompe à huile ne parvenait parfois pas à s'amorcer. J'ai percé le trou à 8,7 mm de l'original, environ 8 mm et j'ai créé un nouvel arbre adapté. Je l'ai fait en bronze (LG2) car je ne voulais plus que le boîtier s'use, je préfère que la tige s'use car je peux l'usiner
Les ensembles de pompe avant de transmission TCI GM avec notre kit de rotor à billettes à 10 palettes offrent des performances supérieures par rapport aux systèmes d'usine à 10 palettes et aux kits de rechange à 13 palettes. Usiné à partir de 20 billettes d'acier plutôt que de métal en poudre d'origine, une quantité substantielle de résistance est ajoutée. Conçues sur mesure et testées au centre TCI RD, ces pompes sont simples à installer
En raison des règles de classe, je dois utiliser un système d'huile à carter humide. Une pompe à billettes me donnerait la tranquillité d'esprit et me permettrait de dormir la nuit. Ayant fait fonctionner des pompes à huile de fusion pendant des années sans problème, j'ai l'impression de dépenser de l'argent bêtement. Merci pour tous les avis, liens et aide
Les engrenages de pompe à grand volume offrent une capacité de pompage supplémentaire de 25 % mais nécessitent moins de puissance pour tourner par rapport aux pompes à huile traditionnelles. Ligne de pompe à huile en billette d'aluminium GM Small Block C 10050ST-700CT (pompe de piste circulaire à haut volume) 7" de profondeur Pompe à huile en billette d'aluminium à haut volume pour les applications de course sur piste circulaire avec 7" de profondeur
Kit de rotor de pompe robuste à 13 palettes pour les GM 4L60E, 4L65E, 4L70E, 4L75E, 5L40E, 5L50E Pièces incluses : rotor à 13 palettes, pourriture des palettes - NTP-K51819J Custom Cruiser Wagon, 1982-1992 ; Cutlass suprême 1983-1987 ; Delta-1985 ; Pontiac. Corvette Servo Piston axe long 700R4 4L60E 4L65E 4L70E 4L75E Transmission automatique 2ème
Les ensembles de pompe avant de transmission TCI GM avec notre kit de rotor à billettes à 10 palettes offrent des performances supérieures par rapport aux systèmes d'usine à 10 palettes et aux kits de rechange à 13 palettes. Usiné à partir de 20 billettes d'acier plutôt que de métal en poudre d'origine, une quantité substantielle de résistance est ajoutée. Conçues sur mesure et testées au centre TCI RD, ces pompes sont simples à installer
Damp;J Precision Machine Performance Series 5.9 Cummins Long Block Nos blocs longs Cummins série Performance 5.9 sont entièrement assemblés du carter d'huile au culbuteur avec nos tiges de billette de longueur de stock X-Beam et notre culasse haute performance Stage 2. Nous construisons ce moteur sur mesure pour votre application en utilisant
J'ai acheté une pompe à huile GT500 2013,14 pour la plaque arrière en acier usiné. J'avais prévu d'échanger les plaques et d'arrêter ça, mais j'ai finalement échangé les ressorts de décompression et les dispositifs de retenue. En chemin, j'ai pris quelques photos et mesures. La principale différence réside dans le ressort plus long et plus rigide utilisé sur le GT500.
Les capuchons d'extrémité de la pompe, les côtés du rotor (si les surfaces de contact internes ne sont pas beaucoup marquées) et le corps de la pompe lui-même peuvent être remis en état avec des fraises précises. IINM et Elan recherchent déjà des options de remplacement de turbine
Rotor de pompe à billettes à 13 palettes 6L80E/6L90E, TCS. Achetez sur notre site pour plus de produits Sonnax dès aujourd'hui ! Ou appelez le 318-742-7353 ou sans frais
